Aspersor de Mochila 26 cc — Motor Honda GX25, Tanque de 25 L

Un aspersor de mochila motorizado carga el líquido en la espalda y lo manda a presión por lanza. Contra la bomba de palanca, la diferencia es que no dejas de asperjar para bombear: el motor mantiene la presión constante toda la jornada, y el brazo que se te cansaba ahora solo apunta.

Este trae motor Honda GX25 original de 4 tiempos, y eso es lo que estás comprando. Un motor de 4 tiempos no lleva mezcla: le echas gasolina de la bomba y aceite en su cárter por separado. Se acabó medir el 50:1, se acabó el bidón con mezcla vieja que ya no sirve, y se acabó el humo azul en la cara mientras caminas el surco.

Entrega hasta 569 psi (39 bar) con un caudal regulable de 3 a 8 litros por minuto, desde un tanque de 25 litros. La bomba es la RYCSP768, de pistón cerámico, que es la que aguanta los químicos.

Pesa 10.7 kg vacío. Con los 25 litros llenos vas a cargar unos 35: no es poco, y por eso importa que traiga respaldo acolchado y arneses anchos, no correas delgadas que se entierran al tercer surco.

Viene completo para dos formas de trabajar. Incluye 2 mangueras con destorcedores (para que no se te trence la manguera al girar), 2 mangos ergonómicos, 2 lanzas sencillas, 2 lanzas de aguilón con 4 salidas y 2 boquillas de doble salida. La lanza sencilla es para dirigido —maleza puntual, tronco por tronco—; el aguilón de 4 salidas cubre cama o surco de corrido y te ahorra la mitad de las pasadas.

Cuándo se justifica. Si asperjas seguido y por horas. El 4 tiempos consume menos, hace bastante menos ruido y te quita el paso de la mezcla, que es donde más se equivoca la gente y donde se funden los motores.

Cuándo no. Si asperjas de vez en cuando y en superficie chica, un aspersor de 2 tiempos —o incluso uno de palanca— hace el mismo trabajo por mucho menos. Aquí mismo tenemos el AK26 de 2 tiempos, y para uso ocasional es la compra sensata. Lo que pagas de más en éste es motor de marca, no más presión: los dos dan los mismos 569 psi.